在全球各大车厂中,Volvo车系一贯强调的行车安全与乘员防护获得正面肯定,在许多人的心中甚至将安全与Volvo直接划上等号。这回把家族中S60的安全等级全面提昇,对于这点,Volvo不但不马虎,甚至比车主更斤斤计较!

在试了Volvo全新XC70、S40与V50之后,其在新世代的设计元素加持下显得得意潇洒,相较仍是旧款的S60,在外观的视觉感受颇有恍若隔世的错觉。不过这次的升级重点不在设计意念的呈现,而是将已属上乘的安全防护再上层楼。

ABL/BLIS/DSTC
全列标配不另计价

这台S60为年式改款新车,在外观上并未向新世代Volvo看齐,主要升级重点全数放在安全防护上。首先在车头灯具部分换上投射式部品,并追加ABL主动转向头灯,左右各15度的转动角度提昇弯中照明效果,减轻驾驶人夜间行车负担。

追加主动转向头灯配合HID投射式灯具,增加夜间行车安全性。

而BLIS视觉盲点指示则能有效解决左右后视镜的死角,实际使用上对驾驶人判定左右车道死角相当便利。不过为了安全起见,BLIS设定的侦测距离相当长,远方后车未进入死角BLIS警示灯即亮起,驾驶人仍需判断状况切换车道,不然可是会被BLIS搞得紧张兮兮。

在后视镜无法显示的视觉死角,BLIS系统可说是最佳帮手。

以往DSTC动态循迹系统为S60 2.5T标配,在2.0T车型上则为选配,不过此次则统一列为S60车型标配,安全不分级的做法值得肯定,在享有惬意驾车的同时,更能拥有至高等级的主被动安全防护,让行车安全更有保障。

安全升级的S60车价并未随之起舞,加配备不加价可谓诚意十足,对有意入主S60的车主来说是一大福音!

在追加各项主被动安全系统后,S60的整体防护能力更不负Volvo盛名。

世界上第一条三点式安全带
来自Volvo

每天开车上路前顺手扣上的安全带,最早时不过是一条横过腰际的带子,能提供的防护力实在有限,更有可能造成二次伤害。

为让车内乘员都能有良好的被动防护力,1959年Volvo的安全工程师Nils Bohlin发明了连结腿带与肩带的三点式安全带,能有效防止乘客向前撞与左右移动,更被西德专利局选为20世纪对人类福祉最有贡献的发明之一。

秉持安全至上的造车理念,Volvo并未申请专利从中获利,将安全概念与设计分享给全世界,更能彰显Volvo重视安全的最高宗旨。

试驾感言
关于安全,Volvo比车主更Care

国情不同导致相异的用车文化,台湾消费者在豪华配备长期挂帅的情况下养成DVD萤幕比气囊重要、电动座椅与恆温空调更胜ESP的奇怪现象!对于S60的安全升级我们给予高度肯定,毕竟于不幸发生意外时能保护车内乘员的是要价不低的各项主被动防护系统,而不是一堆譁众取宠的舒适性配备。安全一词的解释,相信Volvo的定义更无微不至!

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